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大运随车吊二轴5T随动桥_大运提升桥随车吊最大配12吨不超重

发布日期:2020/1/18 10:30:24

大运随车吊二轴5T随动桥,大运提升桥随车吊最大配12吨不超重,大家都知道卡车的轴数越多,能装的货就越多,大运提升桥随车吊就是在4×2的底盘两轴中间(二轴)增加了一个5T的随动桥(提升桥),提升桥是可以自由提升的车桥,提升之后可以使车轴轮胎离开地面,也称为悬浮桥。提升桥加大了整车的承载能力、可减少轮胎磨损和轮胎的阻力,结构紧凑,自重轻,适应计重收费的要求,重载时将桥放下,增加承载桥的数量;轻载时将桥提升,减少磨损和阻力。


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大运随车吊,大运提升桥随车吊,因其轴距短【4300+1300】,所以整车长度只有10.1米,货厢长度6.6米,总质量24500kg和后双桥一样,整备质量13500kg,最大上装12吨吊机不超重,完全不用担心上户超重的问题,而且价格比大运单桥随车吊只多了两万多,承载的货物则多了6吨左右,匹配了爬坡能力强的玉柴220马力发动机,法士特八档变速箱,如虎添翼,可完全适应山区各种复杂的路况和工作场景,刚推向市场就成为畅销款。


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大运随车吊,大运提升桥随车吊,采用2150新风景F6驾驶室,液压翻转,遮阳罩,电动门窗,方向助力,153前后桥,10.00R20钢丝胎,300mm局部三层大梁,原厂取力器,远程油门,前防护,遥控钥匙,中控锁,节油开关,减震立柱,铝合金油箱。


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大运随车吊,大运提升桥随车吊为何要选择好的尿素?从2013年国四排放标准开始,就进入了需要添加尿素溶液的时代,如今已经处于国五阶段,国六排放实施的时间越来越近,,满足国六排放标准的汽车将会成为主流,而尿素溶液的重要性也愈发的凸显。

因为国四、国五、国六三个阶段对于尾气中的氮氧化物、颗粒物的含量比例要求越来越高,为符合法规,这三个阶段的卡车后处理系统的设计是越来越精密的,所以对于后处理系统中的还原剂——尿素溶液而言,其质量越好,对于整个后处理系统的好处越大。

 尿素选不好 危害非常大

国内的车用尿素溶液品牌多如牛毛,质量也是参差不齐,不少用户并不知道尿素溶液的质量会对汽车造成什么样的影响,所以还是会下意识的选择便宜的尿素溶液,车用尿素在使用过程中,会逐渐出现喷嘴结晶堵塞、管道结晶,SCR故障亮灯频繁等现象,这时必须将结晶处理掉,才可以正常运行SCR后处理系统。如果故障不及时清理,还会有车辆动力下降,油耗升高的故障。如果长期使用不合规的尿素溶液,轻则频繁的结晶堵塞喷嘴、管路,让你的卡车经常需要进站维修,重则损坏SCR系统。

 正规途径也买不到好尿素?

也有一些用户从服务站、加油站购买的尿素溶液,添加以后也会出现结晶现象,这钱也不少花,为啥买的尿素还是不行呢?其实这部分尿素并不是劣质的,只不过它的成分跟车用尿素溶液最平衡的配比上误差较大,再加上杂质的过滤也不细致,才会出现这样的情况。

还有一种情况,尿素溶液的运输费用比较高,所以不少加油站、服务站都会委托当地的小作坊加工尿素溶液,然后再贴上大品牌标签出售,这样的尿素溶液质量真的不敢保证。

同样加尿素 为何很多司机都认兰素?

如果你在开国四车、国五车的卡友中说可兰素,相信大部分司机都知道这个品牌。可兰素目前是国内尿素溶液质量最好的品牌,在世界舞台上,可兰素给奔驰,康明斯等世界名企供应尿素溶液;在国内,跟一汽锡柴东风,潍柴等也有密切的合作关系。而且可兰素的产品还出口到菲律宾、新西兰、日本等国家。

现在针对国五车型推出的可兰素省畅尿素溶液,采用了膜滤技术,以减少缩二脲、高分子聚合物、不溶物等物质,来延缓尿素溶液结晶;再通过纳米催化技术,增加尿素分子的表面张力,膨胀,催化水解更充分,提升转化效率至90%,以减少尿素在使用过程中的消耗量。


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公司还专业生产各吨位直折臂船吊和3~10吨叉车飞臂吊及各种辅具





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